Due caccia francesi sono stati fatti decollare nelo spazio aereo del paese dopo che il capitano di un A330 ITA Airways si era apparentemente addormentato.

Due caccia sono stati fatti decollare per intercettare l'aereo e messaggi urgenti sono stati inviati tra Parigi e Roma quando il capitano non ha risposto per 10 minuti.

È emerso che il pilota ha attivato un allarme terroristico nello spazio aereo francese dopo essersi addormentato nella cabina di pilotaggio di un aereo passeggeri per 10 minuti.

Anche il copilota stava dormendo, ma stava facendo un pisolino autorizzato nel contesto di un periodo di "riposo controllato". Il capitano del jet era l'unico colpevole, essendosi addormentato accidentalmente durante questo periodo.

Il 30 aprile il pilota e copilota italiano stavano effettuando un volo ITA Airways Airbus A330 da New York a Roma quando si è verificato l'incidente, che ha portato l'aereo a rimanere in silenzio per 10 minuti mentre sorvolava lo spazio aereo francese.

Ciò ha suscitato preoccupazione con le autorità francesi, che hanno avvertito le autorità italiane che l'Airbus A330 poteva essere ostaggio di terroristi dirottatori.

Le autorità francesi hanno fatto decollare due aerei da combattimento per intercettare l'Airbus A330 e verificare che non fosse soggetto a una situazione di ostaggio.

Le autorità italiane hanno quindi contattato il centro di comando centrale di ITA Airways, che ha anche provato a contattare i piloti, prima tramite telefono satellitare e poi tramite messaggi ACARS. Dopo 10 minuti, la comunicazione finalmente è andata a buon fine.

ITA Airways ha riferito che sia il capitano che il copilota hanno dormito entrambi per un breve periodo, anche se solo il capitano si è addormentato "accidentalmente".

Il capitano è stato ora licenziato per aver commesso "un grave errore". Ha negato di essersi addormentato e ha affermato che il silenzio era dovuto a problemi con il sistema di comunicazione.

Davide D'Amico, portavoce di ITA Airways, ha affermato che i passeggeri dell'aereo non sono mai stati in pericolo in nessun momento poiché il sistema di pilotaggio automatico dell'aereo era attivo. L'aereo non ha mai deviato dalla rotta di volo pianificata durante il periodo dell'incidente.

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